nppstels.ru

Зарядные устройства очень уж низкого качества. Из 5 вылетело уже 3. Я понимаю, экономия и т.п., но не до такой же степени.

Столкнулся с такой, даже не проблемой, а ситуацией.
Периодически приходят тревоги с КТС, которые находятся у перемитральной группы охраны. Начинаем разбираться и опрашивать, как произошло? Может случайно нажали? Отвечают, НЕТ!!! В момент выключения зарядки от 220В проходит выбровызов (отправляет тревогу), и так неоднократно и на разных КТС.
Выяснили вот что, при взятии корпуса КТС, как показано ниже на рисунке, и немного нажав, корпус прогибается и следовательно тянет кнопку за собой, слышны даже щелканье микропереключателей.


Попробуйте, потестите.....
Получается с КТС надо обращаться ну очень аккуратно, и очень сложно носить их с собой, постоянно будут ложные срабатывания.
Я предлагаю немного внести изменения в крышку КТС, добавить ребра жесткости, что бы исключить пригибание. Это не так сложно.


Все вышесказанное не критика, а ради повышения качества продукта.

Зарядные устройства действительно очень низкокачественные - при подключении ЗУ на кнопку невозможно зайти конфигуратором по TCP, хотя индикатор GPRS зеленый, и события доставляются по СМС, видимо зарядка дает большой уровень помех.
А что касается ложных сработок, то у нас до сих пор вроде не наблюдалось, хотя сейчас начал проверять на сдавливание и один раз получилось вызвать сработку.

Приобрели 3 КТС-01. Запрограммированы ч-з USB в одно время. Используются каналы GPRS и SMS, основная сеть Мегафон, резервная Билайн.
Первая КТС умерла в течении суток, вторая через 4 дня, третья и ныне здравствует - 1,5 месяца. СИМ карты рабочие, проверял на М8-03. Через USB выйти на связь с контроллером не получается. Имеется ли у КТС возможность полного сброса или это уже трупы? И ещё 1 вопрос - зачем нужен 2-й микропереключатель (1-й питание)?

Сброса нет. Я возил в Москву, перепрошить, 10 минут делов. Второй микропереключатель "для красоты", ничего от него не зависит, вроде даже дорожки не распаяны

ООО Роман писал(а):Сброса нет. Я возил в Москву, перепрошить, 10 минут делов. Второй микропереключатель "для красоты", ничего от него не зависит, вроде даже дорожки не распаяны

"10 минут делов" не помогает.
После восстановления в Москве одна второй раз "умерла".
Статистика очень печальная.
Из 40 новых кнопок 13 отправил в брак сразу ( умирали во время настройки и небольшого прогона) еще 6 сдохли не проработав месяца.

Господа разработчики ЖДЕМ КОММЕНТАРИЕВ И СРОЧНЫХ ДЕЙСТВИЙ С ВАШЕЙ СТОРОНЫ!!!!!!!!!!!

Читаю обновленную инструкцию на КТС

"В целях экономии энергии большую часть времени работы контроллер находится в спящем режиме.
Выход из спящего режима происходит в двух основных случаях:
при передаче тестовых сообщений;
при формировании и передачи тревожного сообщения на ПЦН Мираж."

КТС настроены только по дате и смс БЕЗ ТЕСТИРОВАНИЯ - постоянно идут сообщения о неисправности сети- только деньги "жрут".
Уже противоречит инструкции. Сделайте пож. отключение этих сообщений.

"Режимы работы индикатора CHARGE
1. Режим заряда АКБ - индикатор мигает с частотой 3 раза в секунду.
Режим заряда включается при напряжении АКБ менее 4,1 В и подключенном источнике питания в разъем конфигурирования USB. Событие "АКБ - Авария" сформируется и будет доставлено на сервер ПЦН при напряжении АКБ менее 3,6 В. Событие " АКБ – Норма" формируется при напряжении АКБ более 3,8 В."


Эта фраза лично мне не понятна "Режим заряда включается при напряжении АКБ менее 4,1 В"

Сигнал АКБ авария (по моему тестеру) передается при напряжении 3,75 В проверьте кто нибудь еще поточнее.
Змечено что АКБ авария приходит гораздо раньше обещанного срока по инструкции

Заряжаю кнопку уже в течение 4,5 часов напряжение на аккумуляторе 4,15 в.
Индикации светодиода CHARGE о полной зарядке нет (мигает согласно инструкции)
Сколько ей (кнопке) заряжаться?!?!?!?!?!?
Любой сотовый телефон заряжается один ну полтора часа.

Полный заряд кнопки - 6,5 часов.....................................................!